Transporte Internacional Cooperativa Obrera (16 de Agosto de 1973 - 1976), fue una empresa de transporte que realizaba una línea interdepartamental desde Montevideo a Bella Unión y luego una suburbana de Montevideo a Sauce y Santa Rosa.

Historia

Esta cooperativa estaba integrada en su mayoría por ex conductores de la empresa Cutcsa. Sus agencias de las distintas ciudades estaban ubicadas en las siguientes direcciones[1]:

  • Montevideo: Andes 1321 (Edificio Salvo)
  • Colonia: Gral. Flores esq. Intendente Suarez
  • Carmelo: 19 de Abril y Roosevelt
  • Dolores: 18 de Julio 1678
  • Mercedes: Roosevelt 728 local 6
  • Fray Bentos: 25 de Mayo 3299 esq. Zorrilla
  • Paysandú: Quegauy 930
  • Salto: Artigas 859
  • Bella Unión: Av. Artigas s/n

Líneas

Contaba con 2 líneas, una interdepartamental y otra suburbana

  • Montevideo - Bella Unión (16 de Agosto de 1973): Partía de la agencia, Ruta 1, Ruta 21, Ruta 24, Ruta 3 hasta Bella Unión. Pasaba por Colonia, Carmelo, Nueva Palmira, Dolores, Mercedes, Fray Bentos, Paysandú y Salto. Salía de Montevideo a las 12 Hs. y a las 3:30 Hs.
  • Línea 6A Montevideo - Sauce - Santa Rosa (1 de Diciembre de 1975): desde el Control Municipal, Dante, Av. 8 de Octubre, Av. José Belloni, Av. de las Instrucciones (Ruta 6), Ruta 33, Ruta 67, Ruta 33, Cno. Vecinal a Santa Rosa.

En 1976 es adquirida por la empresa Chadre que se queda con la línea a Bella Unión, al tiempo que la línea suburbana a Sauce es adquirida por la empresa Casanova.

Flota

Coche 1 de Tico, Magirus Deutz carrocería San Antonio

En 1973 se importó de Rosario (Argentina) un total de 5 coches Magirus Deutz modelo 200 RS 12 con un motor de 8 cilindros en V y 220 HP, enfriado a aire. Fueron importados mediante el representante en Uruguay; Lestido Agromecánica[2], estos Magirus Deutz eran fabricados por A y L Decaroli y carrozados por la firma San Antonio, fueron numerados del 1 al 5.

En 1975 se inaugura una línea suburbana a Santa Rosa para lo cual adquiere usados 2 ómnibus de la empresa Cot, eran de chasis Leyland Master con carrocería Independencia y fueron numerados con el 7 y 8.

Referencias

  1. Publicación del diario El Pais del 8 de Agosto de 1973
  2. Publicación del diario El País del 8 de Agosto de 1973.
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